Zwei Firmen haben die Verwendung von Wasserstoff zum Erhitzen von Stahl in einem Werk in Schweden getestet. Dies könnte letztendlich dazu beitragen, die Industrie nachhaltiger zu machen.
Anfang dieser Woche gab Ovako, das sich auf die Herstellung einer bestimmten Stahlsorte namens Engineering Steel spezialisiert hat, bekannt, dass es bei dem Projekt im Walzwerk Hofors mit Linde Gas zusammengearbeitet habe.
Für den Versuch wurde Wasserstoff als Brennstoff zur Erzeugung der Wärme anstelle von Flüssiggas verwendet. Ovako wollte den ökologischen Nutzen der Verwendung von Wasserstoff im Verbrennungsprozess hervorheben und stellte fest, dass die einzige erzeugte Emission Wasserdampf war.
"Dies ist eine wichtige Entwicklung für die Stahlindustrie", sagte Göran Nyström, Executive Vice President für Gruppenmarketing und Technologie bei Ovako, in einer Erklärung.
„Es ist das erste Mal, dass Wasserstoff zum Erhitzen von Stahl in einer vorhandenen Produktionsumgebung verwendet wird“, fügte er hinzu.
„Dank des Versuchs wissen wir, dass Wasserstoff einfach und flexibel eingesetzt werden kann, ohne die Stahlqualität zu beeinträchtigen, was eine sehr große Reduzierung des CO2-Fußabdrucks bedeuten würde.“
Wie in vielen Industriesektoren hat die Stahlindustrie erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt. Laut der World Steel Association wurden durchschnittlich 1,85 Tonnen Kohlendioxid für jede Tonne Stahl emittiert, die 2018 produziert wurde. Die Internationale Energieagentur hat den Stahlsektor als „stark auf Kohle angewiesen, die 75% der Kohle liefert Energiebedarf."
Ein Treibstoff für die Zukunft?
Die Europäische Kommission hat Wasserstoff als Energieträger mit „großem Potenzial für sauberen und effizienten Strom in stationären, tragbaren und Transportanwendungen“ beschrieben.
Während Wasserstoff zweifellos Potenzial hat, gibt es einige Herausforderungen bei der Herstellung.
Wie das US-Energieministerium festgestellt hat, existiert Wasserstoff normalerweise nicht „von selbst in der Natur“ und muss aus Verbindungen erzeugt werden, die ihn enthalten.
Eine Reihe von Quellen - von fossilen Brennstoffen über Sonnenenergie bis hin zu Geothermie - können Wasserstoff produzieren. Wenn bei seiner Herstellung erneuerbare Quellen verwendet werden, spricht man von „grünem Wasserstoff“.
Während die Kosten immer noch ein Problem darstellen, wurde in den letzten Jahren Wasserstoff in einer Reihe von Transportumgebungen wie Zügen, Autos und Bussen verwendet.
In dem jüngsten Beispiel großer Transportunternehmen, die Schritte unternehmen, um die Technologie in den Mainstream zu bringen, haben die Volvo Group und Daimler Truck kürzlich Pläne für eine Zusammenarbeit mit Schwerpunkt auf der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie angekündigt.
Die beiden Unternehmen gaben an, ein 50/50-Joint Venture gegründet zu haben, um „Brennstoffzellensysteme für Schwerlastfahrzeuganwendungen und andere Anwendungsfälle zu entwickeln, herzustellen und zu vermarkten“.